Freedom Art:2022年04月

2022年04月29日

マルイG19Gen4用　アサルトフレームHCアングルDX

フレームにねじ止めされたフロントブロックでインナーバレル先端を固定、付属のインナーバレルは命中精度重視の内径φ6.1でHOP窓は大きくテフロンメッキ仕上げ！　高い命中精度を実現します！

東京マルイG19Gen4用
アサルトフレームHCアングルDX
￥26400(税込)

かつてはM1911系（ハイキャパとか）の人気が圧倒的でしたが、近年ではグロック愛用者が増えています。　グロックの魅力は何といっても、グリップセフティーやサムセフティーが無くトリガーを引けば弾が出るという操作のシンプルさでしょう。　M1911系のガンはカッコイイのですがグロックに乗り換える人も少なくありません。　しかし、M1911系から乗り換えるとき障害になるのがグリップアングルの差です。　

↑ご覧の通り、ハイキャパとグロックとではグリップの角度が違います。　アサルトフレームHCアングルはグロックでありながらハイキャパと同じ角度にしています（＾＾）

アサルトフレームHCアングルDXには10個の特徴があります。

1. グリップの角度がハイキャパと同じに成っています。　ハイキャパを使いなれた方でも違和感無く使えます。
2. トリガーガードもハイキャパと同じにしてあるので、トリガーガードで支えるタイプのレースホルスターならハイキャパ用が使えます。
3. 後ろから見ると判りやすいのですが、グリップはちゃんとエルゴノミクスデザインを取り入れたグラマラスなカーブを描いていて、しっかり掌になじみます。

4. 左右に付けられたサムガード付きのサムレストは自然なハイグリップを可能にし、グリップした時の安定感を高めます。　更に、グリップ側面の窪みを敢えて残し、サムレストが苦手な方でも自然なグリップが出来るようにしました。
5. サポートハンドのサムレストも刻んでいます。　
6. 延長されたビーバーテールはホルスタードロウのスピードアップをアシストします。

7. マガジンの挿入口は適度に広げられ、素早いリロードが可能です。　しかも、この部分もハイキャパと同じ寸法なのでハイキャパ用のマグウェルが付けられます。（海外製の場合は加工が必要な場合が有ります）

8. フレームに刻まれたアクセサリーレールにはタクティカルライト等を取付けられます。

9. 樹脂製のフロントブロックでインナーバレルの先端を固定します。　マズル部分は正ネジM11でトレーサー等を付けられます。　尚、ネジ部には真鍮製のナットをインサートしています。フロントサイトはφ３mmの集光アクリル仕様。　グリーン・レッド・イエローの中から好きな色を選べます。
10. インナーバレルは116mmに延長、内径は命中精度重視のφ6.1でテフロンメッキ仕上げ。HOP窓は大きくなっておりHOPの掛かりが良くなっています。

レースホルスターはハイキャパ用を使えますが、タクティカル系ならSafarilandタイプ579ホルスター、AMOMAX、CYTACがフィットします。　CQCホルスターはG20用に入りますがロックは掛かりませんので念のため（＾＾；

注意！　G19Gen4用アサルトフレームHCアングルDXはグリップも延長しているのでG19用マガジンは使えません。　別途G17用マガジンをご用意ください。